Premazi na bazi vode koji se primjenjuju u lakiranju automobila

Isparavanje vode u boji na bazi vode uglavnom se kontrolira podešavanjem temperature i vlažnosti u prostoriji za prskanje, pri čemu krutine premaza obično iznose 20%-30%, dok su krutine premaza boje na bazi otapala čak 60% -70%, tako da je glatkoća boje na bazi vode bolja.Međutim, potrebno ju je zagrijati i brzo sušiti jer u protivnom lako može doći do problema s kvalitetom kao što su vješanje i mjehurići.

1. Tehničke karakteristike opreme
Prvo, korozivnost vode veća je od korozivnosti otapala, tako da cirkulacijski sustav za obradu vode u prostoriji za prskanje mora biti izrađen od nehrđajućeg čelika;drugo, stanje protoka zraka u prostoriji za prskanje mora biti dobro, a brzinu vjetra treba kontrolirati između 0,2 ~ 0,6 m/s.
Ili volumen protoka zraka doseže 28 000 m3/h, što se može postići u normalnoj prostoriji za pečenje boje.I sušionica zbog visokog sadržaja vlage u zraku također će uzrokovati koroziju opreme, tako da i zid sušionice treba biti izrađen od antikorozivnih materijala.

2. Automatski sustav za nanošenje premaza raspršivanjem
Optimalna temperatura prostorije za raspršivanje za raspršivanje boje na bazi vode je 20~26 ℃, a optimalna relativna vlažnost zraka je 60~75%.Dopuštena temperatura je 20~32 ℃, a dopuštena relativna vlažnost 50~80%.
Stoga u prostoriji za prskanje moraju postojati odgovarajući uređaji za regulaciju temperature i vlage.Temperatura i vlaga se mogu regulirati u prostoriji za prskanje domaćeg lakiranja automobila zimi, ali se temperatura ili vlaga teško mogu regulirati ljeti, jer je kapacitet hlađenja prevelik ljeti.
U područjima s visokom temperaturom i visokom vlagom, morate instalirati središnji klima uređaj u prostoriji za prskanje prije korištenja vodenepremazi, a ljeti se mora dovoditi hladan zrak kako bi se osigurala kvaliteta konstrukcije boje na bazi vode.

3. Ostala oprema
(1) Pištolj za prskanje boje na bazi vode
Općenito se koriste pištolji za prskanje boje na bazi vode s tehnologijom velikog volumena i niskog tlaka (HVLP).Jedna od značajki HVLP-a je velika količina zraka, koja obično iznosi 430 L/min, pa se brzina sušenja boje na bazi vode može povećati.
HVLP pištolji s velikim volumenom zraka, ali niskom atomizacijom (15 μm), kada se koriste u suhim klimatskim uvjetima, sušit će se prebrzo i boja na bazi vode slabo će teći.Stoga će samo pištolj srednjeg tlaka i srednjeg volumena s visokom atomizacijom (1μpm) dati bolji ukupni učinak.
Zapravo, brzina sušenja vodene boje za vlasnike automobila ne znači ništa, a ono što mogu vidjeti je izravnavanje, sjaj i boja boje.Stoga, kada raspršujete boju na bazi vode, ne biste trebali tražiti samo brzinu, već biste trebali obratiti više pozornosti na ukupnu učinkovitost boje na bazi vode, kako biste zadovoljili vlasnika automobila.

(2) Pištolj za ispuhivanje boje na bazi vode
Neki prskači smatraju u praksi da se boja na bazi vode sporo suši u usporedbi s bojom na bazi otapala, posebno ljeti.To je zato što boje na bazi otapala ljeti brže isparavaju i lako se suše, dok su boje na bazi vodepremazinisu toliko osjetljivi na temperaturu.Prosječno vrijeme brzog sušenja boje na bazi vode (5-8 min) zapravo je kraće nego kod boje na bazi otapala.
Pištolj za puhanje je naravno neophodan, a to je alat za ručno sušenje boje na bazi vode nakon što je raspršena.Većina uobičajenih pištolja za puhanje boje na bazi vode na današnjem tržištu povećava volumen zraka kroz venturijev učinak.

(3) Oprema za filtriranje komprimiranog zraka
Nefiltrirani komprimirani zrak sadrži ulje, vodu, prašinu i druge kontaminante, koji su vrlo štetni za radnje raspršivanja boje na bazi vode i mogu uzrokovati različite nedostatke kvalitete u slojevima boje, kao i moguće fluktuacije u tlaku i volumenu komprimiranog zraka.Prerada zbog problema s kvalitetom komprimiranog zraka ne samo da povećava troškove rada i materijala, već također otežava druge operacije.